膜片联轴器的核心部件，膜片联轴器的核心部件可分为束带式、环形、组合连杆式和轮辐式。根据联轴器的工作条件，将联轴器的受力归纳为以下四种类型，并以八孔环带膜片为研究对象，给出了不同类型受力的规划方法
（1）角拆卸误差引起的弯曲应力。可以通过下图中的简化来解决。由于轴向拆卸的理论误差，膜片沿轴向周期性弯曲变形。此外，这也是联轴器膜片烧坏的主要原因。根据螺栓孔绕轴线的位移，径向位移和轴向位移引起的角向和正方向的原因。恢复力矩h的测量可通过角倾角获得。通常，膜片联轴器的角位移很小，因此膜片的变形属于小变形，可以用薄板的小挠度弯曲理论来分析
（2）由于轴向拆卸的误差，膜片沿轴向弯曲变形。位移加载在局部螺栓孔的轴向位置、径向位移和轴向位移活动上。在两端之间的中间空间施加约束，局部孔用于承受载荷。这样，它被视为一个静态确定的简支机构
（3）高速卷绕过程中惯性产生的离心应力。假设螺栓和
联轴器膜片的材料相同，可以规划它们各自的质量。根据位置和螺旋角，可以计算离心力并作用于总质心。高速设备的离心惯性力在定制的应力计划中非常重要。其离心惯性力可按径向力F=（2n/60）2rp加载，位置沿径向向外。移动位置螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移不被

（4）周围的其他载荷使用。扭矩产生薄膜应力。假设传递扭矩为t（nm），总件数为m。对于8孔螺栓，从简化条件可知，单个膜片的扭矩T1为t/m，每个主螺栓上的力为f=t/4mr。